ଆମର ଦ day ନନ୍ଦିନ ଜୀବନରେ ବ Electric ଦ୍ୟୁତିକ ମୋଟର ଏକ ଗୁରୁତ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ ଭୂମିକା ଗ୍ରହଣ କରିଥାଏ - ଯେଉଁଠାରେ ଆମେ ରହୁ, କାର୍ଯ୍ୟ କରୁ ଏବଂ ଖେଳୁ |ସରଳ ଭାବରେ କହିବାକୁ ଗଲେ, ସେମାନେ ପ୍ରାୟ ସବୁକିଛି ଗତି କରନ୍ତି, ଗତି କରନ୍ତି |ଶିଳ୍ପ ଦ୍ୱାରା ଖର୍ଚ୍ଚ ହେଉଥିବା ପ୍ରାୟ 70 ପ୍ରତିଶତ ବିଦ୍ୟୁତ୍ ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ ମୋଟର ସିଷ୍ଟମ ଦ୍ୱାରା ବ୍ୟବହୃତ ହୁଏ |

କାର୍ଯ୍ୟକ୍ଷମ ଥିବା ଇଣ୍ଡଷ୍ଟ୍ରିଆଲ୍ ମୋଟରଗୁଡିକର ପ୍ରାୟ 75 ପ୍ରତିଶତ ପମ୍ପ, ପ୍ରଶଂସକ ଏବଂ ସଙ୍କୋଚକ ଚଲାଇବା ପାଇଁ ବ୍ୟବହୃତ ହୁଏ, ଯନ୍ତ୍ରର ଏକ ବର୍ଗ ଯାହା ମୁଖ୍ୟ ଦକ୍ଷତା ଉନ୍ନତି ପାଇଁ ଅତ୍ୟଧିକ ସମ୍ବେଦନଶୀଳ |ଏହି ପ୍ରୟୋଗଗୁଡ଼ିକ ପ୍ରାୟତ constant କ୍ରମାଗତ ବେଗରେ କାର୍ଯ୍ୟ କରନ୍ତି, ଯେତେବେଳେ ବି ଆବଶ୍ୟକ ହୁଏ ନାହିଁ |ଏହି ନିରନ୍ତର ଅପରେସନ୍ ଶକ୍ତି ଅପଚୟ କରେ ଏବଂ ଅନାବଶ୍ୟକ CO2 ନିର୍ଗମନ ଉତ୍ପାଦନ କରେ, କିନ୍ତୁ ଏକ ମୋଟରର ଗତି ନିୟନ୍ତ୍ରଣ କରି ଆମେ ଶକ୍ତି ବ୍ୟବହାର, ଶକ୍ତି ସଞ୍ଚୟ ଏବଂ ପରିବେଶ ପ୍ରଭାବକୁ ହ୍ରାସ କରିପାରିବା |

ଏକ ମୋଟରର ବେଗକୁ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ କରିବାର ଗୋଟିଏ ଉପାୟ ହେଉଛି ଏକ ଭେରିଏବଲ୍ ସ୍ପିଡ୍ ଡ୍ରାଇଭ୍ (VSD) ର ବ୍ୟବହାର ଦ୍ୱାରା, ଏକ ଉପକରଣ ଯାହା ମୋଟରକୁ ଦିଆଯାଉଥିବା ଫ୍ରିକ୍ୱେନ୍ସି ଏବଂ ଭୋଲଟେଜକୁ ଭିନ୍ନ କରି ଏକ ବ electric ଦ୍ୟୁତିକ ମୋଟରର ଘୂର୍ଣ୍ଣନ ବେଗକୁ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ କରିଥାଏ |ଏକ ମୋଟରର ଗତି ନିୟନ୍ତ୍ରଣ କରି, ଏକ ଡ୍ରାଇଭ୍ ବିଦ୍ୟୁତ୍ ଉପଯୋଗକୁ ହ୍ରାସ କରିପାରିବ (ଉଦାହରଣ ସ୍ୱରୂପ, ଘୂର୍ଣ୍ଣନ ଉପକରଣର ବେଗକୁ 20 ପ୍ରତିଶତ ହ୍ରାସ କରିବା ଦ୍ input ାରା ଇନପୁଟ୍ ଶକ୍ତି ଆବଶ୍ୟକତା ପ୍ରାୟ 50 ପ୍ରତିଶତ ହ୍ରାସ ହୋଇପାରେ) ଏବଂ ପ୍ରକ୍ରିୟା ନିୟନ୍ତ୍ରଣରେ ଯଥେଷ୍ଟ ଉନ୍ନତି ଏବଂ ଜୀବନ ସଞ୍ଚୟ ପାଇଁ ମହତ୍ cost ପୂର୍ଣ ମୂଲ୍ୟ ପ୍ରଦାନ କରିଥାଏ | ଅନେକ ପ୍ରୟୋଗରେ ଶକ୍ତି ସଞ୍ଚୟ କରିବା ପାଇଁ VSD ଗୁଡିକ ଉପଯୋଗୀ moA ର ଉପଯୋଗୀ, ଯଦି ସଠିକ୍ ଭାବରେ ଗ୍ରାଉଣ୍ଡ୍ ନହୁଏ ତେବେ ସେମାନେ ଅକାଳ ମୋଟର ବିଫଳତା ସୃଷ୍ଟି କରିପାରନ୍ତି |ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ ମୋଟର ବିଫଳତାର ଅନେକ ଭିନ୍ନ କାରଣ ଥିବାବେଳେ, ଡ୍ରାଇଭ୍ ବ୍ୟବହାର କରିବା ସମୟରେ ସାଧାରଣ ସମସ୍ୟା ହେଉଛି ସାଧାରଣ ମୋଡ୍ ଭୋଲଟେଜ୍ ଦ୍ୱାରା ବିଫଳତା |

ସାଧାରଣ ମୋଡ୍ ଭୋଲଟେଜ୍ ଦ୍ୱାରା ହୋଇଥିବା କ୍ଷତି |

ଏକ ତିନି-ପର୍ଯ୍ୟାୟ ଏସି ସିଷ୍ଟମରେ, ସାଧାରଣ ମୋଡ୍ ଭୋଲଟେଜ୍ ଡ୍ରାଇଭ୍ ର ପଲ୍ସ ଓସାର ମୋଡ୍ୟୁଲେଡ୍ ପାୱାର୍ ଦ୍ୱାରା ସୃଷ୍ଟି ହୋଇଥିବା ତିନୋଟି ପର୍ଯ୍ୟାୟ ମଧ୍ୟରେ ଥିବା ଅସନ୍ତୁଳନ, କିମ୍ବା ପାୱାର୍ ସୋର୍ସ ଗ୍ରାଉଣ୍ଡ ଏବଂ ତିନୋଟିର ନିରପେକ୍ଷ ବିନ୍ଦୁ ମଧ୍ୟରେ ଭୋଲ୍ଟେଜ୍ ପାର୍ଥକ୍ୟ ଭାବରେ ବ୍ୟାଖ୍ୟା କରାଯାଇପାରେ | ପର୍ଯ୍ୟାୟ ଭାରଏହି ପରିବର୍ତ୍ତନଶୀଳ ସାଧାରଣ ମୋଡ୍ ଭୋଲଟେଜ୍ ଇଲେକ୍ଟ୍ରୋଷ୍ଟାଟିକ୍ ଭାବରେ ମୋଟରର ଶାଫ୍ଟରେ ଭୋଲଟେଜ୍ ସୃଷ୍ଟି କରେ ଏବଂ ଏହି ଶାଫ୍ଟ ଭୋଲଟେଜ୍ ୱିଣ୍ଡିଙ୍ଗ୍ କିମ୍ବା ବିୟରିଙ୍ଗ୍ ମାଧ୍ୟମରେ ନିର୍ଗତ ହୋଇପାରେ |ଆଧୁନିକ ଇଞ୍ଜିନିୟରିଂ ଡିଜାଇନ୍, ଫେଜ୍ ଇନସୁଲେସନ୍ ଏବଂ ଇନଭର୍ଟର ସ୍ପାଇକ୍-ପ୍ରତିରୋଧୀ ତାରଗୁଡ଼ିକ ୱିଣ୍ଡିଙ୍ଗକୁ ସୁରକ୍ଷା କରିବାରେ ସାହାଯ୍ୟ କରିଥାଏ |ଅବଶ୍ୟ, ଯେତେବେଳେ ରୋଟର ଭୋଲଟେଜ୍ ସ୍ପାଇକ୍ ଗୁଡ଼ିକର ନିର୍ମାଣକୁ ଦେଖେ, କରେଣ୍ଟ ଭୂମି ପ୍ରତି ସର୍ବନିମ୍ନ ପ୍ରତିରୋଧର ରାସ୍ତା ଖୋଜିଥାଏ |ଏକ ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ ମୋଟର କ୍ଷେତ୍ରରେ, ଏହି ପଥ ସିଧାସଳଖ ବିୟରିଂ ମାଧ୍ୟମରେ ଚାଲିଥାଏ |

ଯେହେତୁ ମୋଟର ବିୟରିଙ୍ଗଗୁଡ଼ିକ ତେଲ ଲଗାଇବା ପାଇଁ ଗ୍ରୀସ୍ ବ୍ୟବହାର କରନ୍ତି, ତେଣୁ ଗ୍ରୀସରେ ଥିବା ତେଲ ଏକ ଚଳଚ୍ଚିତ୍ର ସୃଷ୍ଟି କରେ ଯାହା ଏକ ଡାଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ ଭାବରେ କାର୍ଯ୍ୟ କରିଥାଏ, ଯାହାର ଅର୍ଥ ଏହା ବିନା ବିଦ୍ୟୁତ୍ ଶକ୍ତିକୁ ପଠାଇଥାଏ |ସମୟ ସହିତ ଯଦିଓ, ଏହି ଡାଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ ଭାଙ୍ଗିଯାଏ |ଗ୍ରୀସର ଇନସୁଲେସନ୍ ଗୁଣ ବିନା, ଶାଫ୍ଟ ଭୋଲଟେଜ୍ ବିୟରିଂ ମାଧ୍ୟମରେ, ତାପରେ ମୋଟର ହାଉସିଂ ମାଧ୍ୟମରେ ବ electrical ଦ୍ୟୁତିକ ପୃଥିବୀ ହାସଲ କରିବାକୁ ନିର୍ଗତ ହେବ |ବ electrical ଦୁତିକ କରେଣ୍ଟର ଏହି ଗତିବିଧି ବିୟରିଂରେ ସୃଷ୍ଟି ହୁଏ, ଯାହାକୁ ସାଧାରଣତ electrical ବ electrical ଦୁତିକ ଡିସଚାର୍ଜ ଯନ୍ତ୍ର (EDM) କୁହାଯାଏ |ଯେହେତୁ ଏହି କ୍ରମାଗତ ଆର୍ସିଙ୍ଗ୍ ସମୟ ସହିତ ଘଟେ, ବିରିଙ୍ଗ୍ ରେସରେ ଭୂପୃଷ୍ଠଗୁଡିକ ଭଗ୍ନ ହୋଇଯାଏ, ଏବଂ ଧାତୁର ଛୋଟ ଖଣ୍ଡଗୁଡ଼ିକ ବିରିଙ୍ଗ୍ ଭିତରେ ଭାଙ୍ଗି ଯାଇପାରେ |ପରିଶେଷରେ, ନଷ୍ଟ ହୋଇଥିବା ପଦାର୍ଥ ବିରିଙ୍ଗର ବଲ୍ ଏବଂ ରେସ୍ ମଧ୍ୟରେ କାର୍ଯ୍ୟ କରେ, ଯାହା ଏକ ଗ୍ରାଇଣ୍ଡିଂ ଇଫେକ୍ଟ ସୃଷ୍ଟି କରେ, ଯାହା ମାଇକ୍ରୋନ୍ ଆକାରର ପିଟିଙ୍ଗ୍ ଉତ୍ପାଦନ କରିପାରିବ, ଯାହାକୁ ଫ୍ରୋଷ୍ଟିଙ୍ଗ୍ କୁହାଯାଏ, କିମ୍ବା ଫ୍ଲୁଟିଂ କୁହାଯାଉଥିବା ଭାରୀଯାନ ରେସୱେରେ ୱାଶବୋର୍ଡ ପରି ରିଜ୍ |

କ mot ଣସି ଆଖିଦୃଶିଆ ସମସ୍ୟା ବିନା କ୍ଷତି ଧୀରେ ଧୀରେ ଖରାପ ହେବାପରେ କିଛି ମୋଟର ଚାଲିବା ଜାରି ରଖିପାରେ |ଭାରୀଯାନ କ୍ଷୟକ୍ଷତିର ପ୍ରଥମ ସଙ୍କେତ ସାଧାରଣତ an ଏକ ଶ୍ରୋତାପୂର୍ଣ୍ଣ ଶବ୍ଦ ଅଟେ, କାରଣ ଭାରୀଯାନ ବଲଗୁଡିକ ଖଞ୍ଜା ଯାଇଥିବା ଏବଂ ଥଣ୍ଡା ଅଞ୍ଚଳ ଉପରେ ଭ୍ରମଣ କରିଥାଏ |କିନ୍ତୁ ଏହି ଶବ୍ଦ ଘଟିବା ବେଳକୁ କ୍ଷତି ସାଧାରଣତ enough ଯଥେଷ୍ଟ ପରିମାଣରେ ପରିଣତ ହୋଇଛି ଯେ ବିଫଳତା ଆସୁଛି |

ପ୍ରତିରୋଧରେ ଆଧାରିତ |

Industrial ଦ୍ୟୋଗିକ ପ୍ରୟୋଗଗୁଡ଼ିକ ସାଧାରଣତ variable ଭେରିଏବଲ୍ ସ୍ପିଡ୍ ମୋଟର ଉପରେ ଏହି ବହନ କରୁଥିବା ଅସୁବିଧାକୁ ଅନୁଭବ କରେ ନାହିଁ,ଏହି ପରିସ୍ଥିତିରେ, ଏହି କରେଣ୍ଟକୁ ବିୟରିଂରୁ ଦୂରେଇ ରଖିବା ପାଇଁ ଅନ୍ୟ ଏକ ପଦ୍ଧତି ବ୍ୟବହାର କରାଯିବା ଆବଶ୍ୟକ |ସବୁଠାରୁ ସାଧାରଣ ସମାଧାନ ହେଉଛି ମୋଟର ଶାଫ୍ଟର ଗୋଟିଏ ମୁଣ୍ଡରେ ଏକ ଶାଫ୍ଟ ଗ୍ରାଉଣ୍ଡିଂ ଡିଭାଇସ୍ ଯୋଡିବା, ବିଶେଷତ applications ପ୍ରୟୋଗଗୁଡ଼ିକରେ ଯେଉଁଠାରେ ସାଧାରଣ ମୋଡ୍ ଭୋଲଟେଜ୍ ଅଧିକ ବିସ୍ତାର ହୋଇପାରେ |ମୋଟରର ଫ୍ରେମ୍ ମାଧ୍ୟମରେ ମୋଟରର ଟର୍ନିଂ ରୋଟରକୁ ପୃଥିବୀ ଗ୍ରାଉଣ୍ଡ ସହିତ ସଂଯୋଗ କରିବା ପାଇଁ ଏକ ଶାଫ୍ଟ ଗ୍ରାଉଣ୍ଡ ହେଉଛି ଏକ ମାଧ୍ୟମ |ସଂସ୍ଥାପନ ପୂର୍ବରୁ ମୋଟରରେ ଏକ ଶାଫ୍ଟ ଗ୍ରାଉଣ୍ଡିଂ ଡିଭାଇସ୍ ଯୋଡିବା (କିମ୍ବା ଗୋଟିଏ ପୂର୍ବ-ସ୍ଥାପିତ ଏକ ମୋଟର କିଣିବା) ଦେୟ ବଦଳାଇବା ସହିତ ଜଡିତ ରକ୍ଷଣାବେକ୍ଷଣ ଖର୍ଚ୍ଚର ମୂଲ୍ୟ ଟ୍ୟାଗ୍ ତୁଳନାରେ ଦେୟ ଦେବାକୁ ଅଳ୍ପ ମୂଲ୍ୟ ହୋଇପାରେ, ଏହାର ଅଧିକ ଖର୍ଚ୍ଚ ବିଷୟରେ ଉଲ୍ଲେଖ ନକରିବା | ଏକ ସୁବିଧାରେ ଡାଉନଟାଇମ୍ |

ଆଜି ଶିଳ୍ପରେ ଅନେକ ପ୍ରକାରର ଶାଫ୍ଟ ଗ୍ରାଉଣ୍ଡିଂ ଉପକରଣ ଅଛି, ଯେପରିକି କାର୍ବନ ବ୍ରସ୍, ରିଙ୍ଗ୍ ଷ୍ଟାଇଲ୍ ଫାଇବର ବ୍ରସ୍ ଏବଂ ଗ୍ରାଉଣ୍ଡିଂ ବିୟରିଂ ଇଲେଟୋଲେଟର, ଏବଂ ବିୟରିଂର ସୁରକ୍ଷା ପାଇଁ ଅନ୍ୟାନ୍ୟ ପଦ୍ଧତି ମଧ୍ୟ ଉପଲବ୍ଧ |

100 ବର୍ଷରୁ ଅଧିକ ସମୟ ଧରି କାର୍ବନ୍ ବ୍ରସ୍ ବ୍ୟବହାର ହୋଇଆସୁଛି ଏବଂ ଡିସି ମୋଟର ଯାତାୟାତରେ ବ୍ୟବହୃତ କାର୍ବନ ବ୍ରସ୍ ସହିତ ସମାନ |ଗ୍ରାଉଣ୍ଡିଂ ବ୍ରସ୍ ମୋଟରର ବ electrical ଦ୍ୟୁତିକ ସର୍କିଟ୍ର ଘୂର୍ଣ୍ଣନ ଏବଂ ସ୍ଥିର ଅଂଶ ମଧ୍ୟରେ ବ electrical ଦୁତିକ ସଂଯୋଗ ଯୋଗାଇଥାଏ ଏବଂ ରୋଟରରୁ ଗ୍ରାଉଣ୍ଡକୁ କରେଣ୍ଟ ନେଇଥାଏ ଯାହା ଦ୍ the ାରା ଚାର୍ଜ ରୋଟର୍ ଉପରେ ଗ build ି ନଥାଏ ଯେଉଁଠାରେ ଏହା ବିୟରିଂ ମାଧ୍ୟମରେ ନିର୍ଗତ ହୁଏ |ଗ୍ରାଉଣ୍ଡିଂ ବ୍ରସ୍ ଏକ ପ୍ରାକ୍ଟିକାଲ୍ ଏବଂ ଅର୍ଥନ means ତିକ ମାଧ୍ୟମ ପ୍ରଦାନ କରେ, ବିଶେଷତ larger ବୃହତ ଫ୍ରେମ୍ ମୋଟରଗୁଡିକ ପାଇଁ ଭୂମିରେ ଏକ ସ୍ୱଳ୍ପ ପ୍ରତିରୋଧ ପଥ ଯୋଗାଇବା |ତଥାପି, ସେମାନେ ସେମାନଙ୍କର ଅସୁବିଧା ବିନା ନୁହଁନ୍ତି |ଡିସି ମୋଟର ପରି, ଶାଫ୍ଟ ସହିତ ଯାନ୍ତ୍ରିକ ଯୋଗାଯୋଗ ହେତୁ ବ୍ରସ୍ ପିନ୍ଧିବାକୁ ଲାଗେ, ଏବଂ ବ୍ରଶ୍ ଧାରକଙ୍କ ଡିଜାଇନ୍ ନିର୍ବିଶେଷରେ, ବ୍ରସ୍ ଏବଂ ଶାଫ୍ଟ ମଧ୍ୟରେ ସଠିକ୍ ଯୋଗାଯୋଗ ନିଶ୍ଚିତ କରିବାକୁ ବିଧାନସଭାକୁ ପର୍ଯ୍ୟାୟକ୍ରମେ ଯାଞ୍ଚ କରାଯିବା ଆବଶ୍ୟକ |

ଶାଫ୍ଟ-ଗ୍ରାଉଣ୍ଡିଂ ରିଙ୍ଗଗୁଡ଼ିକ କାର୍ବନ ବ୍ରଶ ପରି କାମ କରେ, କିନ୍ତୁ ସେଗୁଡ଼ିକରେ ଶାଖା ଚାରିପାଖରେ ଏକ ରିଙ୍ଗ ଭିତରେ ସଜାଯାଇଥିବା ବ r ଦୁତିକ କଣ୍ଡକ୍ଟିଭ୍ ଫାଇବରର ଏକାଧିକ ଷ୍ଟ୍ରାଣ୍ଡ ଥାଏ |ରିଙ୍ଗର ବାହ୍ୟ, ଯାହା ସାଧାରଣତ the ମୋଟରର ଏଣ୍ଡପ୍ଲେଟରେ ଲାଗିଥାଏ, ସ୍ଥିର ରହିଥାଏ, ଯେତେବେଳେ ବ୍ରସ୍ ଗୁଡିକ ମୋଟର ଶାଫ୍ଟ ଉପରେ ଚ ride ିଥାଏ, ବ୍ରସ୍ ମାଧ୍ୟମରେ କରେଣ୍ଟକୁ ସୁରକ୍ଷିତ ଭାବରେ ଭୂମିରେ ପହଞ୍ଚାଇଥାଏ |ମୋଟର ଭିତରେ ଶାଫ୍ଟ-ଗ୍ରାଉଣ୍ଡିଂ ରିଙ୍ଗ ଲଗାଯାଇପାରିବ, ଯାହା ସେମାନଙ୍କୁ ୱାଶଡାଉନ୍ ଡ୍ୟୁଟି ଏବଂ ମଇଳା ଡ୍ୟୁଟି ମୋଟରରେ ବ୍ୟବହାର କରିବାକୁ ଅନୁମତି ଦେବ |କ No ଣସି ଶାଫ୍ଟ ଗ୍ରାଉଣ୍ଡିଂ ପଦ୍ଧତି ସିଦ୍ଧ ନୁହେଁ, ଏବଂ ବାହ୍ୟରେ ସ୍ଥାପିତ ଗ୍ରାଉଣ୍ଡିଂ ରିଙ୍ଗଗୁଡ଼ିକ ସେମାନଙ୍କ କଣ୍ଟା ଉପରେ ପ୍ରଦୂଷକ ସଂଗ୍ରହ କରିବାକୁ ପ୍ରବୃତ୍ତି କରନ୍ତି, ଯାହା ସେମାନଙ୍କର ପ୍ରଭାବକୁ ହ୍ରାସ କରିପାରେ |

ଗ୍ରାଉଣ୍ଡିଂ ବିୟରିଂ ବିଚ୍ଛିନ୍ନକର୍ତ୍ତା ଦୁଇଟି ଟେକ୍ନୋଲୋଜିକୁ ଏକତ୍ର କରନ୍ତି: ଏକ ଦୁଇ-ଭାଗ, ଅଣ-ଯୋଗାଯୋଗ ବିଚ୍ଛିନ୍ନ ield ାଲ ଯାହା ପ୍ରଦୂଷକ ଏବଂ ଧାତବ ରୋଟର୍ ଏବଂ ବିଚ୍ଛିନ୍ନ କଣ୍ଡକ୍ଟିଭ୍ ଫିଲାମାଣ୍ଟ ରିଙ୍ଗକୁ ବିରିଙ୍ଗରୁ ଦୂରେଇ ରଖିବା ପାଇଁ ଏକ ଲାବରିନ୍ଥ ଡିଜାଇନ୍ ବ୍ୟବହାର କରେ |ଯେହେତୁ ଏହି ଉପକରଣଗୁଡ଼ିକ ଯବକ୍ଷାରଜାନ କ୍ଷତି ଏବଂ ପ୍ରଦୂଷଣକୁ ମଧ୍ୟ ରୋକିଥାଏ, ସେମାନେ ମାନକ ବିୟରିଂ ସିଲ୍ ଏବଂ ପାରମ୍ପାରିକ ଭାରୀକରଣ ବିଚ୍ଛିନ୍ନକାରୀକୁ ସ୍ଥାନାନ୍ତର କରନ୍ତି |

ବିୟରିଂ ମାଧ୍ୟମରେ କରେଣ୍ଟ୍ର ଡିସଚାର୍ଜକୁ ରୋକିବା ପାଇଁ ଅନ୍ୟ ଏକ ଉପାୟ ହେଉଛି ଏକ ଅଣ-ଚାଳିତ ପଦାର୍ଥରୁ ବିରିଙ୍ଗଗୁଡିକ ଉତ୍ପାଦନ କରିବା |ସିରାମିକ୍ ବିୟରିଂରେ, ସିରାମିକ୍-ଆବୃତ ବଲ୍ଗୁଡ଼ିକ ବିୟରିଙ୍ଗଗୁଡିକରୁ ମୋଟରକୁ ଶାଫ୍ଟ କରେଣ୍ଟକୁ ରୋକିବା ଦ୍ୱାରା ବିୟରିଂଗୁଡ଼ିକୁ ସୁରକ୍ଷା ଦେଇଥାଏ |ଯେହେତୁ କ motor ଣସି ବ electrical ଦ୍ୟୁତିକ କରେଣ୍ଟ ମୋଟର ବିୟରିଂ ଦେଇ ପ୍ରବାହିତ ହୁଏ ନାହିଁ, ତେଣୁ ପ୍ରଚଳିତ ପୋଷାକର ସମ୍ଭାବନା କମ୍ |ତଥାପି, କରେଣ୍ଟ ଭୂମି ପାଇଁ ଏକ ପଥ ଖୋଜିବ, ଯାହାର ଅର୍ଥ ଏହା ସଂଲଗ୍ନ ଯନ୍ତ୍ରପାତି ଦେଇ ଯିବ |ଯେହେତୁ ସେରାମିକ୍ ବିୟରିଂଗୁଡିକ ରୋଟରରୁ କରେଣ୍ଟକୁ ଅପସାରଣ କରିବ ନାହିଁ, କେବଳ ସିରାମିକ୍ ବିୟରିଂ ସହିତ ମୋଟର ପାଇଁ ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟ ସିଧାସଳଖ ଡ୍ରାଇଭ୍ ପ୍ରୟୋଗଗୁଡ଼ିକ ସୁପାରିଶ କରାଯାଏ |ଅନ୍ୟାନ୍ୟ ଅସୁବିଧା ହେଉଛି ମୋଟର ବିୟରିଂର ଏହି ଶ style ଳୀ ପାଇଁ ମୂଲ୍ୟ ଏବଂ ବିୟରିଂଗୁଡିକ ସାଧାରଣତ only କେବଳ 6311 ଆକାର ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ଉପଲବ୍ଧ |

100 ଘୋଡା ଶକ୍ତିରୁ ଅଧିକ ମୋଟର ଉପରେ, ସାଧାରଣତ recommended ପରାମର୍ଶ ଦିଆଯାଇଛି ଯେ ମୋଟରର ବିପରୀତ ପ୍ରାନ୍ତରେ ଏକ ଇନସୁଲେଟେଡ୍ ବିରିଙ୍ଗ ସ୍ଥାପନ କରାଯିବା ଉଚିତ ଯେଉଁଥିରେ ଶାଫ୍ଟ ଗ୍ରାଉଣ୍ଡିଂର କେଉଁ ଶ style ଳୀ ବ୍ୟବହାର କରାଯାଏ ନା କାହିଁକି |

ତିନୋଟି ଭେରିଏବଲ୍ ସ୍ପିଡ୍ ଡ୍ରାଇଭ୍ ସଂସ୍ଥାପନ ଟିପ୍ସ |

ଭେରିଏବଲ୍ ସ୍ପିଡ୍ ପ୍ରୟୋଗଗୁଡ଼ିକରେ ସାଧାରଣ ମୋଡ୍ ଭୋଲଟେଜ୍ ହ୍ରାସ କରିବାକୁ ଚେଷ୍ଟା କରିବାବେଳେ ରକ୍ଷଣାବେକ୍ଷଣ ଇଞ୍ଜିନିୟର ପାଇଁ ତିନୋଟି ବିଚାର ହେଉଛି:

1. ନିଶ୍ଚିତ କରନ୍ତୁ ଯେ ମୋଟର (ଏବଂ ମୋଟର ସିଷ୍ଟମ୍) ସଠିକ୍ ଭାବରେ ଗ୍ରାଉଣ୍ଡ୍ ହୋଇଛି |
2. ସଠିକ୍ ବାହକ ଫ୍ରିକ୍ୱେନ୍ସି ସନ୍ତୁଳନ ନିର୍ଣ୍ଣୟ କରନ୍ତୁ, ଯାହା ଶବ୍ଦ ସ୍ତରକୁ କମ୍ କରିବା ସହିତ ଭୋଲଟେଜ୍ ଅସନ୍ତୁଳନକୁ ମଧ୍ୟ ହ୍ରାସ କରିବ |
3. ଯଦି ଏକ ଶାଫ୍ଟ ଗ୍ରାଉଣ୍ଡିଂ ଡିଭାଇସ୍ ଆବଶ୍ୟକ ବୋଲି ବିବେଚନା କରାଯାଏ, ତେବେ ପ୍ରୟୋଗ ପାଇଁ ସର୍ବୋତ୍ତମ କାର୍ଯ୍ୟ କରୁଥିବା ଗୋଟିଏ ବାଛନ୍ତୁ |

ଯେତେବେଳେ ଏକ ଭାରୀଯାନ କରେଣ୍ଟ ଉପସ୍ଥିତ ଥାଏ, ସେଠାରେ କ size ଣସି ଆକାର ସମସ୍ତ ସମାଧାନ ପାଇଁ ଫିଟ୍ ହୁଏ ନାହିଁ |ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟ ପ୍ରୟୋଗ ପାଇଁ ସବୁଠାରୁ ଉପଯୁକ୍ତ ସମାଧାନ ଚିହ୍ନଟ କରିବାକୁ ଗ୍ରାହକ ଏବଂ ମୋଟର ଏବଂ ଡ୍ରାଇଭ୍ ଯୋଗାଣକାରୀ ଏକତ୍ର କାର୍ଯ୍ୟ କରିବା ଅତ୍ୟନ୍ତ ଜରୁରୀ |